这些都不是绝对的，变量很多。据说这种改变是持久的。看看交易所里的福特。公认使用寿命短，三代改进后更好。干式双摩擦更换性差，使用寿命短。摩擦控制由两个伺服电机直接控制，无需液压系统或复杂的机电模块。传动稳定性高于大众DSG，使用寿命更长。对于传输类型，MT传输通常具有最佳持续时间，不容易中断。在自动变速箱的情况下，相对增加变速箱的时长。
技术成熟度高、耐负荷、耐冲击性好、工作性能稳定的变速器；CVT和DCT几乎是并行的。就质量而言，它们都有相应的缺陷。CVT 变速箱不能承受大负荷。长期使用后，容易滑落。这一点日产可以验证。DCT变速器虽然有一对大，但是在极端工况下容易过热，这也是大多数车主都经历过的。大众双干摩擦停车事件不是一次两次了。
4、 宝马X1七速湿式双离合是那家公司的宝马X1七速湿式双离合属于格特拉克。宝马x1的双离合变速箱是格特拉克的产品，这个双离合变速箱是湿的。在驾驶过程中，我们可以明显感受到这款双离合变速箱的程序结构非常智能，它总能了解现阶段的实时路况和驾驶者的意图，让每一次换挡都处于最佳时机。宝马X1评测新款宝马X1空间很大，尤其是后排和后备箱加大，非常炫酷。
5、 宝马技术发动机 日本爱信 变速箱!这台SUV才卖12万多,心动了!宝马技术引擎 爱信6AT 变速箱，听起来相当成熟可靠。这套动力总成放在一辆起步价12.39万的中国品牌SUV上，是否足以打动你？东风乘用车在东风沈峰的ax7和东风沈峰的AX7PRO，可以算是沈峰AX7的“进阶版”和沈峰AX7的中期改款车型。虽然动力总成的这些“内部”并没有改变，但是从设计层面给人一种全新的感觉。东风沈峰AX7PRO采用了全新风格的品牌Logo，实拍车型搭配黑色涂装和橙色饰条，为整车增添了几分灵动。
东风沈峰AX7PRO定位紧凑型SUV，车身尺寸为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm，在同级别中属于主流水平。车尾方面，东风沈峰AX7PRO采用贯穿式尾灯设计，内部灯组结构具有立体感。下方两侧有两个排气“装饰”，增加了一点时尚感。东风沈峰AX7PRO的内饰风格变化不大，但细节的设计有了很大的升级。
6、全新设计配手动 变速箱 宝马M3/4首支官方预告片曝光随着9月23日的来临，宝马又发布了一组车辆烟雾预告片，旨在揭示其即将上市的宝马M3和M4的一些主要功能。虽然G203系列本身就是一款好车，但是对于发烧友来说，大部分的注意力都集中在优秀的M340i车型上，这款车本质上是当时最接近M3的车型。直到最近宝马才终于宣布新的M3和M4即将上市，其中包括一个很棒的旅行版。像所有宝马M车型一样，无论格栅如何，我们都可以期待一些令人惊叹的性能。
预计新M3和M4将采用新的车身颜色，马恩岛绿色看起来很惊艳，肯定会成为潮流。我们还可以一目了然地看到BMWM4的全新座椅，以及带有照明单元的M4标志，重新加工的肩枕和撞色缝线。固定式头枕和安全带通道是新车的亮点。我们非常确定宝马将进行所有必要的调整，以获得最佳的座椅位置来处理所有手动换档问题。
7、16款 宝马x1爱信 变速箱油型号2016款S20li，B48爱信8at。日本爱信精机株式会社，又称日本爱信精机株式会社，简称爱信精机，是世界500强企业之一。是一家主要生产汽车零部件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的公司。2021年4月，爱信精机及其生产汽车的核心子公司爱信AW株式会社变速箱，合并为爱信株式会社，爱信的制动业务丰田将制动系统业务集中于集团子公司爱信精机。
在满足日本国内外日益增长的需求、提高生产效率的同时，加强安全技术开发用关键制动器的开发体制。2007年7月，ADVICS的投资比例为爱信40%，丰田、电装和住友电气20%。2007年夏天，丰田将采取收购住友电气持有的ADVICS股份等措施，将对爱信的投资比例提高至60%左右。ADVICS主要从事制动系统的开发和销售。
8、 宝马 变速箱油需要换吗?宝马变速箱机油建议是6万公里换成国外的免维护保养手册，翻译过来也是免维护。国内环境各种因素的建议变速箱油首保6万变速箱最大的失败因素就是不准时，-1/主要指汽车的变速箱，分为手动和自动。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩；自动变速箱AT由液力变矩器、行星齿轮、液压变桨控制系统和液压控制系统组成。
